Speed Blur

Все еще сижу на карантинной киче, но скоро уже откинусь.
В беседах часто спрашивают - как сейчас с путешествиями, рассказываю про Таиланд, тут уже все проверил.

Таиланду стало не слишком хорошо - доля туризма в экономике была весьма значительна (до критической), и после закрытия границ познакомились с пушным зверьком они довольно близко.
Несмотря на вояк у власти (со всем вытекающими) - им пришлось реагировать, видимо альтернативы были еще хуже.

И - с 16 Декабря - они вернули обратно безвизовый въезд для большинства стран, включая Россию.
Но не все так просто.

Итак, чтобы погреть кости (ну или решить вопросы) в Таиланде, сейчас придется действовать по следующему алгоритму:

1. Нужна такая вещь, как COE - Certificate of Entry. К счастью, делается она онлайн и бесплатно вот тут. Для этого надо:
1.1 Купить страховку (покрытие от 100к, Ковидла должна быть включена). Во Вьетнаме я такую сделать не смог, поэтому купил в России - вариантов много, у меня Ингосстрах - прокатило без вопросов.
1.2 Заполнить там первую часть анкеты. Тип визы выбирать "Medium term visitor - Visa exemption".
1.3 Отправить анкету, подождать "ОК" от посольства-консульства (обычно в течении дня-двух).
1.4 После чего покупаем билеты, и бронируем ASQ/ALQ - то есть карантинный отель. Сделать это можно на Агоде, там есть спец. сервис для этого. Отели есть в Бангкоке, Паттайе и на Пхукете - выбирайте в зависимости от того, куда летите (но - в случае Пхукета рейс должен быть до него, а не через Бангкок!).
1.5 На том же сайте заполняете вторую часть анкеты с этими данными (билет + бронь отеля), отправляете.
1.6 Ждете второго "ОК", вместе с ним придет собственно COE - ее надо распечатать.
1.7 Subquest complete!
2. Вторая часть марлезонского балета - за два-три дня до вылета. Необходимо:
2.1 Пройти тест на COVID (только PCR) - и он, ессно, должен быть отрицательным.
2.2 Для некоторых особенно упертых авиакомпаний - получить сертификат Fit-To-Fly (недорого, но не все делают).
3. Но и это еще не все. Если летите не Аэрофлотом (мне тут было сложнее по понятным причинам) - возможны проблемы на регистрации.
Дело в том, что системы бронирования билетов (их всего три, на весь мир - монополия покруче гугля с фейсбуком, как-нибудь расскажу про это) обновляют данные нечасто, а в данном случае - еще и подложили России мелкую пакость, не включив ее в список безвизовых для Таиланда стран (а вот укрорейх - включили, хотя это и не так - у ребят по прилету будет веселье).
Хорошая новость в том, что при отказе в регистрации - звоните в посольство, в котором вам делали COE - тайцы уже набили руку в курощении таких авиакомпаний. Но приходите на регистрацию пораньше - времени она займет дофига.
4. Ладно, добрались до Бангкока. В общем - вас там встретят. И посадят (на стульчики). И проверят (весь пакет документов, их надо иметь в печатном виде). А вот насчет поменять деньги, купить симку или, нидайхосподи, покурить - фиг. Впрочем, баты вам в ближайшее время и не понадобятся.
Дальше - как обычно, паспортный контроль, багаж, таможня... И на выходе вас опять встретят. И посадят в Черный Воронок Микроавтобус (со стеклом между водителем и пассажирами), котрый и привезет в выбранный отель. Там проверка здоровья и - здравствуй, комната, где вы весьма увлекательно проведете следующие 15 (нет, не 14 - они считают с нуля) дней! Причем до результатов второго теста - выходить из нее сможете только по разрешению персонала. Шутить не советую - за самоволку реально сажают. Потом можно гулять по территории отеля (а смысл?). Будет два теста, но они назначат время для них.
Можно заказать что-то из 7/11 или еду в номер из ресторана отеля (хотя кормить и так будут), но вот заказ еды (кроме упакованных снэков) и алкоголя снаружи - забанен. Готовьтесь заранее. оплата заказанного - по выходу из карантина.
5. Отбыли карантин - на пляж (ну или на работу) - с чистой совестью.

Надеюсь - пригодится. Задавайте вопросы.

Следующая часть будет не скоро - из Таиланда я лечу в Гонконг, где-то через месяц. Посмотрим, как у китайцев.

Утро наступило внезапно.

Проснулся часов в 7 по местному, а что человеку надо по утрам? Кофе и завтрак.
Вот и пошел вырубать и то, и другое.

И вот тут меня ждал второй сигнапурский облом.
Нет, работающих заведений хватает, но вот кофе там повально отсутсвовал.
Было аж три открытых кофейни... И НИКОГО из персонала в них. В Кофейне. В 7 утра. Похоже, сингапурцы решили в ковид не напрягаться и подняли серп и молот (в смысле - коси и забивай) на работу.

Заодно заметил, что аэропортовского персонала где-то в два-три раза больше в терминале, чем пассажиров.

( Collapse )
Новости буду публиковать при наличии, но на пару дней - точно затишье.

Мда... Международная часть аэропорта Сайгона представляет из себя натуральную пустыню. Никого от слова "совсем".



И тут случилась засада. Блин, вот когда #scoot назывался Tiger Air - милая была компания. Но как их купили - НАЧАЛОСь.
Такого пиздеца с большой буквы "П" я давно не припоминаю. В общем - регистрировался на рейс я ДВА С ПОЛОВИНОЙ ЧАСА, потом бегом через иммиграцию, и дверь в самолете закрыли ровно за моей спиной. Причина - у них устаревшая информация по вьезду в Таиланд. Пришлось звонить в тайское посольство, они им вставляли пистон лично. Но все равно - вычеркиваем.

Видимо, и по этой причине - в самолете нас было 8 человек. Включая меня.


Сингапурский аэропорт представляет из себя менее печальное зрелище, тут хоть жизнь есть. Но это если не знать, как он выглядел раньше.

Хоть ветер по углам не гуляет, и народ, в целом, есть.
И да - он мой любимый, марку держат. Из плохого - закрыты все бары (они тут с пьянством что-ли бороться под шумок решили?), пришлось затариваться в 7-11.

Так что пишу этот пост из Сада кактусов (с курилкой и баром), в ночи выглядит слегка хтонично!


Завтра по планам - Бангкок и на тайскую кичу в карантин.

Ждите обновлений!

Как обычно, меры "безопасности" полетов - в чистом виде маркетинговая доильня и головная боль, и не более того.

Но тут, не иначе как с подачи ВОЗ, они, блин, переплюнули сами себя.

Читайте по губам - за сертификат тестирования и Fit-To-Fly ты заплатишь докторам больше, чем за билет!
Вот это, я понимаю, дружеский подгон!

Причем делать его надо максимум за 72 часа до вылета. И, понятное дело, в таком раскладе негативный результат теста НИЧЕГО не гарантирует - заразиться ты за три дня можешь вполне. Хотя нет, гарантирует - что бабла в карманах бизнесменов от медицины прибавиться.
[здесь были полностью нецензурные термины в адрес коррупционеров из ВОЗ и дельцов от медицины]

Погулял по Сайгонскому Каосану - Bui Vien - зрелище грустное. Треть мест закрыто, в остальных - от пары-тройки инвалидов до полной пустоты. В свое время там народу было столько, что перекрывали транспорт... Туризму реально очень плохо.
Зато цены на отели - вкуснятина, живи - не хочу.

Ну а я на сем откланиваюсь, по планам следующий репортаж - в четверг из Сингапура. Посмотрим.

Ну тут все было не то, чтобы скучно - скорее обыденно.

Вылет у меня из Хошимина, поэтому сначала надо было до него добраться. А поскольку люблю я это дело - на мото.
650 км примерно.

Во Вьетнаме нет никаких ограничений и локдаунов, поэтому мы просто сели и поехали.

Погоду по маршруту посмотрели загодя, так что знали - в горах будет дождь. Только вот не знали, что за полгода, которые прошли с прошлой поездки - дорогу где-то до Нячанга подраздолбают здорово - откуда-то взялись ямы. Не только в России дороги строят на отвали... Но и это бы не проблема (на байке), но вот в дождь, когда видно и так не фонтан, а еще надо от них уворачиваться... Было тяжело.

В принципе, этот маршрут с легким элементом экстрима проходится за день, но мы решили без него - благо время было - и остановились на дружественную пьянку в Камрани (это примерно треть пути).
Там все спокойно, посидели смешенной компанией, предложение посмотреть с пляжа, как взлетают заправщики я не принял - знаю я, чем кончается бухач с экипажем.
Зато отель был наш - просто выставка байков. Один так и не опознал, а спросить не успел.

Утром умотали в Сайгон, куда и прибыли без проишествий (кроме опять сгоревших под черепахой рук).

В общей сложности - 9 часов за рулем байка, по чистому времени - сильно больше.

Так что я сейчас в Хошимине, вспоминаю анекдот про туалетную бумагу - мне надо получить Fit To Fly (как вы задолбали никчемными бумажками), причем максимум за 72 часа до вылета.
Тут просто два соображения - видимо, теперь летать - это стало не для всех, тормозят как только могут.
И второе - мы вернулись в 19 век - путешествия занимают недели. Из-за карантина, но разница - как на корабле через Атлантику идти.
Р - Регресс.

Увы, я не фанат фоток, а видео с камеры пришлось удалить - забыл сбросить на ноут. Потом добавлю пару с мобилы, но там ничего интересного.

Так что оформляю бумажки для авиакомпании, и 14-го будет Сингапур. Люблю Changi, покажу его в карантинную эру.

Я не поддерживаю границы. Никакие, а особенно - территориальные.
Поэтому тот джактч, что твориться с ковидлой - особенно напрягает не только в физическом, но и в психологическом смысле.

Да и по бизнесу - надо двигаться дальше, а тут уже нужно личное присутствие во многих местах (апологеты удаленки и так далее - нахер - это второй поворот налево и в Гималаи, точку назначения пришлю).

Итак... Цель - узнать, как путешествуют во времена Медиа-ковидлы. Средства - поддержка друзей и социальная инженерия (про остальное - умолчу).

Маршрут - Сайгон-Сингапур-Бангкок-Гонконг-Сайгон.

Бумаги? Готовы.

Вылет в Сайгон (на байке, да) - Завтра.

Ссылки на хронику событий:
Часть первая
Часть вторая
Часть третья
Часть четвертая
Часть пятая
To be continued!

PS: Чалится в карантинке придется аж три раза, так что займет это все месяца два-три.

Вернее - это уже просто вне логики.

Видите ли, тут наш Повелитель Рогатых (его еще иногда называют, ну это чисто по ошибке, мэром Москвы) решил запретить праздновать Новый год.
Вернее как - вот до 23:00 - празднуйте на здоровье, а в 23:01 - придет злой короновирус и всех заразит, поэтому ни-ни.
Парни, вам там самим-то не смешно? То есть вот до этого времени - короновирус няшка и лапочка, а потом берет в руки розочку корону, и как давай всех мочить!

... А по-моему - это запрет ради запрета. Какого-либо смысла в нем ноль.

Впрочем, в наших палестинах тоже не без приколов.
Вчера вот возвращался домой в два часа ночи, а тут такое:


Чуть не снес, ибо шел я слегка так за 100...
Что коровы делали на хайвее в такое время - до сих пор понять не могу.

Иииии... Здаствуйте, дорогие слушатели и смотрители, на часах у нас 10 вечера, за окном проходит тайфун Гони (нет, не гонИ, а именно Goni),

( Collapse )

PS: Исходно было два трека - Cure и Scooter. Подумал - а смогу подобрать на каждый час? Оказалось леххко!

Нас тут почтил своим присутствием упитанный такой ураган - ажно третьей категории. Угу, с ветром за 200км/ч. Зовут его Molave, сейчас в Таиланд ушел порезвиться, но уже ослабленный.
К счастью, город он зацепил не совсем центром, но впрочем - и этого хватило.

По результатам - примерно половину столбов загнуло в произведения стрит-арта, деревья выжили на две трети, но даже выжившие скосплеили Декабрь в Москве (в смысле листва - ек), город теперь мечта урбантины - вообще без наружной рекламы (унесло), ну и бонусом - около сотни крыш снесло в самом прямом смысле. Элементы никто не считал.

КДПВ:


( Collapse )

ЗЫ: О, а нас еще ждет очередная серия - зовут Goni, сейчас готовится к приему на Филиппинах, через неделю до нас доберется. Впрочем, для этого сезона - это нормально, текущий тоже не первый был - просто мощный.

alex_rozoff, а помните нашу беседу, где я говорил о том, что сейчас не осталось дорогого сегмента - все то же, но за бОльшие деньги?

Наконец могу рассказать пример, не единственный, но, ИМХО, очень показательный.

Итак... Была одна маленькая, но гордая компания по имени #Alienware. Собственно, ребята открыли рынок игровых устройств. Но выжить не смогли, поэтому их купил #Dell.
Мне нужна мощность, поэтому использовал их лет 10, меняя ноутбуки - и это было здорово! Офигенная мощность, без компромиссов, но да - дорого. Впрочем, на рабочих инструментах не экономят, не мне объяснять. Зато их ноуты не только смотрелись совсем по-другому (think different, да), но еще и переживали прямое попадание по лицевым костям оппонента. В общем - крепкие были машинки.

Так было, но увы - глобализация и приоритет бирж надо производством.

В общем, год назад я купил новый агрегат. Первое, что насторожило - в погоне за толщиной (угу, колбасу я им резать собрался!) урезали СО до предельных значений. Даже под андервольтом - 100С легко.
Ну да ладно, подумал я, зимой на Аляске будет в самую плепорцию.

Но через полгода - ушла в страну вечной охоты батарея. Захватив с собой тачпад. И вот тут начались реальные прик(г)лючения. Я, какбэ, как честный пионер обратился в #Dell на предмет починить по гарантии (ибо косяк тут явно не мой). Отказать на такую просьбу они, конечно, не могли, но резину начали тянуть зачетно - месяца два я с ними общался. Заодно выяснилось, что половина IT-систем компании просто неработоспособны (видимо, тоже на индийцев аутсорс был). Сильно удивившись таким раскладам, я, как старый хаЦкер (на самом деле - социальная инжинерия), получил доступ к внутренней переписке. Где английским по белому описано - такое ремонтировать не будем никак. Указание, кстати, ажно от 2017 года.

Премиальный продукт за сотни нефти. От известного бренда. Насрать на гарантию.
Добро пожаловать в "новую номальность"!

В общем - хороший урок. Связываться с брендами и вообще с дорогими вещами - до изменения парадигмы никому не советую (потратите больше с тем же или даже худшим результатом). И то, и другое - одноразовое говно, но в некоторых случаях хотя бы недорогое.

Что касается самого #Dell... Ребята, вы офигенно сэкономили. Мало того, что я избавился от всей вашей техники в своих компаниях, и уж, тем более, от ее покупки в дальнейшем, но вас еще ждет увлекательный процесс по ответу на C&D моего адвоката в Штатах, штрафу здесь у меня (сюрприз!), и отказе в любом сотрудничестве от нескольких компаний в России (им, как и мне, работать надо, а не с вашей поддержкой общаться).

Но вас, видимо, долгосрочный результат не волнует совсем. Ну и история эта, я думаю, должна быть широко известна среди ваших потребителей (там внизу топовый тег для вас в твиттере, фейсбуке и гугле).

PS: Кстати, пользуясь случаем, объявляется конкурс на замещение вакантной должности Поставщика Е.И.В. Asus и MSI не предлагать! Требования - прочность, надежность, топовое железо (вот по предыдущим двум Эппл - сразу нафиг), нестандартный дизайн. Цена не волнует. Блин, хоть свой бутик открывай!